Авторизация
Логин:
Пароль:
Регистрация
Забыли свой пароль?
Поиск по сайту
Счетчик

Консолидированный обзор по теме «Плотины и водный транспорт»

  • Формулировка запроса

    Большая часть крупных плотин в мире строилась для целей орошения. Именно эту пропорцию сохраняет изложение материалов и в докладе Всемирной Комиссии по Плотинам. Однако в России большая часть плотин была создана для выработки электроэнергии и/или использования водно-транспортных путей.

    Режимы пропуска воды через гидротехнические сооружения, в настоящее время, в ХХI веке, учитывают (как нам кажется), в первую очередь, интересы производства электроэнергии, и лишь потом - интересы владельцев водного транспорта и организаторов перевозок по главным водным артериям страны. Необходима инвентаризация и аннотация имеющихся источников знаний относительно условий использования рек России ДО и ПОСЛЕ строительства плотин, существующих режимов эксплуатации водохранилищ в интересах обеспечения оптимального использования рек как транспортных путей, перспективных механизмов согласования интересов всех пользователей рек, перегороженных плотинами.

    Составители обзора. Дата

    А.С.Мартынов, С.И.Забелин. 24 августа 2009 г.

    Содержание

    Данный консолидированный обзор и обзоры по ВСЕМ ранее обсужденным темам остаются открытыми для дополнений, комментариев и уточнений. В любой удобный членам тематического сообщества момент они могут прислать свои материалы и соображения, которые способны улучшить изложение уже обсужденной темы.

    Обсуждение
    Страницы: 1
    Плотины и водный транспорт, Обсуждение известных источников знаний относительно условий использования рек России ДО и ПОСЛЕ строительства плотин, существующих режимов эксплуатации водохранилищ в интересах обеспечения оптимального использования рек как транспортных путей, перспективн
    Мы переходим к подготовке следующего консолидированного обзора по теме - "Плотины и водный транспорт". Приглашаем Вас присоединиться к обсуждению.
    Изучив статью «Русловые процессы Зеи в условиях современного хозяйствования», представляется необходимым отметить основные моменты, которые напрямую связаны с дополнительной нагрузкой на режим р. Зеи вследствие создания Зейского водохранилища. Во-первых (и самое главное), это отсутствие высоких паводковых расходов. Во вторых, это среднегодовое выравнивание стока. В природных условиях высокий паводок несет некую санитарную функцию для ложа и береговых откосов. В местах впадения притоков, вследствие резкой смены направления и скорости потока, происходит намыв аллювия, и устья таких рек характеризуются наличием кос намыва. Однако, при высоких паводках такие косы вновь размываются и переотлагаются в русле основной реки. А при отсутствии высоких уровней воды происходит постепенная аккумуляция аллювия, что приводит к образованию мелководной дельты и образованию конусов выноса. В результате, сокращается ширина фарватера или замывается судоходная прорезь. Из истории наблюдений за большими притоками Зеи также необходимо отметить постоянную миграцию фарватера, постоянный перенос и переотложение аллювия в пределах водотока. И скорости этих процессов отнюдь не малы. Здесь еще имеет огромное значение состав N-Q толщ, которыми сложены долины рек.
    Влияние среднегодового выравнивания стока не столь очевидно и не столь однозначно интерпретируется. И все таки главным вопросом остается один : для реки зарегулированный сток – это благо или нет? Прямой ответ найти проблематично. Можно принять и такую точку зрения – если это благоприятствует определенной водохозяйственной деятельности человека– значит «благо», в противном случае – нет. При этом оценка ситуации будет носить сугубо прагматичный характер. Если требования к условиям хозяйствования изменятся, изменится и точка зрения при тех же исходных данных. В любом случае, река не способна обеспечить постоянный судоходный режим (а это одна из главных хозяйственных задач водотока) без проведения инженерных мероприятий. А понадобятся ли они в большей или меньшей степени, нежели в естесственных условиях, вопрос дискуссионный. В предельном случае, можно высокие паводки и организовать, что сгладит последствия регуляции. Однако, неоспоримые преимущества зарегулированности стока очевидны.

    Автор Н.В. Потехин
    Филиал ОАО "РусГидро" - "Зейская ГЭС"
    С уважением,
    Е.С. Стрельников
    Страницы: 1
    Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)

    Для дополнений, уточнений и комментариев нужна регистрация или авторизация.